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Ma 2CV Charleston de 1990
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Calendrier

balade au coeur des côtes de Meuse
29 nov., Spada (55)
Téléthon 2CV
6 déc., Montauban (82)
Ronde des crèches en 2CV
14 déc., Montauban (82)
Rencontre des Rebelles Deuchistes du Francofolie Devil Ducks Club
du 30 avr. au 3 mai, Bilsdorf (Luxembourg)

Annonces

[10 nov.] éch. cartes grises de 2 cv 1957 et dyane 1967, 1957 (69)
[9 nov.] vds vend 2 CV type AZ 1957, 1957 - 4500€ (24)
[9 nov.] vds 2 CV 6 spécial, 1982 - 8000€ (82)
[19 oct.] vds Citroën ami 8, 1970 - 3000€ (48)
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Foire aux questions

Pour toute correspondance par , merci d'indiquer également vos coordonnées postales (et téléphoniques) car toutes les réponses ne seront pas électroniques. Merci de préciser aussi si vous être adhérent du club ou non.

fleche_hautVente, achat, pièces détachées

Comment savoir si une 2CV à vendre vaut le coup ?

Il n'est pas possible de répondre à distance à ce genre de question. Si vous n'êtes pas loin d'une antenne régionale du club, contactez son représentant qui tentera de vous aider.

Quelle est la valeur d'une 2CV ?

Déterminer la valeur d'une 2CV (qui est infinie dans le cœur), il est difficile de le faire par correspondance. D'autant que les 2CV ont la cote en ce moment (ça peut faire monter les prix).

Le mieux est de se rendre à l'une des rencontres du calendrier et de demander à un membre du club qui se fera un plaisir de vous aider.

Je vends des pièces de 2CV ou un véhicule ?

Notre site présente une rubrique de petites annonces. Vous pouvez en ajouter une gratuitement, que vous soyez membre du club ou pas. Il suffit de créer un compte sur le site si vous n'en avez pas déjà un. L'annonce apparaitra pendant 3 mois.

D'autres sites de clubs 2CV proposent ce service, ainsi que des revues spécialisées, le tout gratuitement.

Si vous souhaitez passer une annonce auprès des membres du club, contactez l'antenne régionale la plus proche du lieu de visite du véhicule (ou par mail si l'antenne en a un). Si l'offre paraît intéressante pour les membres du club, l'annonce pourra paraître dans la rubrique de notre journal « la 2 Pattes » réservé aux membres du club.

Conseil : indiquer le lieu où se trouve le véhicule, le type et modèle, le kilométrage caisse et moteur, l'état (dans son jus, restaurée, modifiée, complète ou non), l'existence d'une carte grise, d'un contrôle technique, le prix de vente.

Que faire d'une épave de 2CV ?

Il est toujours dommage de laisser une épave s'abîmer encore plus. Encore plus triste d'envoyer à la casse un cher bi-cylindre, sa caisse ou son châssis. Le mieux est de contacter l'antenne régionale du club la plus proche et de la proposer à ses membres.

Recherche d'un garage ou d'un vendeur de pièces

Sur le site, une liste de garages et revendeurs de pièces détachées est mise à votre disposition. Cette liste n'est pas exhaustive ; elle n'engage pas non plus le club. Ce sont juste des contacts pour faciliter les comparaisons. N'oubliez pas non plus les bourses d'échanges, notamment lors des rassemblements. Vous pouvez contacter l'antenne régionale la plus proche de votre domicile pour vous faire conseiller.

fleche_hautQuestions sur le club

Comment s'inscrire au club ?

Tout est détaillé sur cette page « Pour s'inscrire ».

Peut-on faire partie du club sans avoir de 2CV ?

Le Club a pour but de réunir les propriétaires et amateurs de 2CV, ainsi que les dérivés. D'autre part, le club propose un abonnement uniquement au journal « la 2 pattes ».

Nous contacter pour obtenir une fiche de présentation du Club et un éventuel bulletin d'adhésion.

Où trouver un club près de chez moi ?

Commencez par regarder la liste des antennes régionales du club des amis de la 2CV. Si vous ne trouvez pas votre bonheur (ce qui serait étonnant), le club tient à jour une liste de clubs et certaines revues spécialisées de la 2CV recensent les nombreux clubs en France ; plusieurs sites Internet le font aussi.

Y a-t-il une rencontre de 2CV dans mon coin ?

Une rubrique « calendrier des rencontres » présente l'ensemble des rassemblements de 2CV et dérivées en France et quelques-unes ailleurs dans le monde. Cette rubrique est mise à jour régulièrement.

fleche_hautQuestions techniques

Quel carburant pour ma 2CV ?

Avec la disparition progressive de l'essence ordinaire et maintenant du super plombé (ou de son substitut au potassium), la question revient souvent parmi les deuchistes. Plusieurs solutions s'offrent à vous :

Source : Gazoline, nov. 2005

Où trouver des illustrations de 2CV ?

Les illustrations de 2CV ou dérivés sont incontournables pour bien restaurer un véhicule. Attention aux photos de véhicules déjà restaurés qui peuvent parfois présenter des inexactitudes. Les livres de référence de la bibliographie présentée sur ce site est un premier élément, certains magazines spécialisés de la 2CV en sont d'autres. Cela mis à part, c'est le rôle de la section des 2CV anciennes de notre club. Cette section inimitable est à disposition des membres du club.

J'ai un problème mécanique, puis-je avoir de l'aide ?

Au sein de notre Club, nous avons un spécialiste « mécanique » qui peut éventuellement vous renseigner.

Le châssis de ma 2CV est rouillé. Est-ce grave ?

S'il n'est que rouillé superficiellement, ce n'est pas trop grave. Mais si vous apercevez des boursouflures dues à la rouille, c'est grave, voire irréparable sans le changement de plate-forme.

La plupart du temps, ces phénomènes apparaissent au niveau de la fixation des essieux avant ou arrière, voire aussi au niveau des longerons avants. Pour ce qui concerne la caisse, même problème au niveau des passages. À surveiller !

Pourquoi dois-je régulièrement poncer et peindre les points de corrosion ?

Mais à certains endroits, ce ne sont plus des points de corrosion mais des trous. Notamment dans le bas de caisse. J'ai l'intention de tout démonter. Pourriez-vous me donner des conseils ? Quels types de traitement anti-corrosion ? Quel est la meilleure action à mener ? Si vous ne pouvez me donner ces informations. Où puis-je me renseigner via Internet, des revues ou autres ?

Chez le carrossier le plus proche de chez vous. Il n'y a malheureusement pas de remèdes miracles. C'est la plus grave maladie de nos 2CV.

fleche_hautQuestions réglementaires

Obtenir une carte grise collection

Pour passer un véhicule en carte grise collection, il doit avoir 25 ans, 30 ans depuis le 15 octobre 2009. avoir subi un contrôle technique positif dans les 6 mois précédant la demande.

Une demande d'attestation est à faire auprès de la FFVE  uniquement dans le cas où votre véhicule est dépourvu de carte grise (ou que celle-ci comporte une erreur). Si vous possédez la carte grise normale de votre véhicule, cette attestation est inutile. Une fois le formulaire rempli, ce document doit être adressé à la FFVE, accompagné d'une photocopie de justification de propriété (certificat de vente) et/ou de la carte grise. Par courrier, la FFVE, vous retournera votre attestation ; Il vous en coûtera 50€ et quatre timbres au tarif lettre. Joindre dans tous les cas deux photos du véhicule.

Source : FFVE.

Avantages / inconvénients

Avec une carte grise collection, vous n'avez plus à passer de contrôle technique (même en cas de revente du véhicule). C'est le seul avantage. En contre-partie, vos déplacements sont restreints aux départements limitrophes de celui d'immatriculation.

Ces dispositions ont changé avec la mise en place du SIV (cf. plus bas).

Circulation limitée

Avec une carte grise collection, vous pouvez circuler librement dans votre département d'immatriculation et dans les départements limitrophes.

Si vous voulez sortir de cette zone, il faut en faire la demande à la Préfecture de votre département, avec copie à la FFVE, 3 jours avant votre déplacement, et remplir le carnet de déclaration de circulation (cessible avec le véhicule), en vente à la FFVE pour 50€. Vous avez droit à 25 déplacements dans l'année.

Cette restriction géographique a disparu après le 15 octobre 2009 et la mise en place du SIV (cf. plus bas).

CG collection en CG normale ?

Le véhicule doit repasser au service des mines et vous devez entamer le parcours du combattant en remplissant les mêmes conditions que s'il s'agissait d'un véhicule importé.

À propos des nouvelles immatriculations

La nouvelle immatriculation française (Système d'Immatriculation des Véhicules ou SIV) qui est entré en vigueur le 15 avril 2009 (pour les véhicules neufs et d'importation ; le 15 octobre 2009 pour les véhicules d'occasion) comporte sept symboles au maximum. Cette immatriculation es attribuée « à vie » au véhicule qui conserve donc cette immatriculation même s'il change de département ou de propriétaire.

Ce numéro est constitué de sept caractères au maximum dont :

La numérotation des véhicules se fait de manière chronologique et au niveau national (de AA 11 AA à ZZ 999 ZZ). Il n'existe donc plus de référence au département d'origine du propriétaire dans l'immatriculation. Malgré tout, une référence obligatoir est apposée dans la partie droite de la plaque, comprenant un blason et/ou le numéro du département ou de la région. Cette référence est au choix du propriétaire.

Source : Wikipedia.

Et pour nos véhicules anciens ?

Pour ceux qui possèdent des 2CV (ou d'autres véhicules anciens) avec leur immatriculation d'origine, la mise en place de ce nouveau système signifie la perte de ce détail qui ajoutait du cachet au véhicule. Cette perte est malheureusement irrémédiable...

Néanmoins, la FFVE a obtenu la prise en compte de certaines spécificités des véhicules anciens, qui, même loin d'être parfaites, permet quelques avancées et modifie le statut des véhicules possédant une carte grise dite « de collection » :

Source : FFVE.