« Ceci n'est pas une voiture... C'est un art de vivre. »
Fête de Saint-Hilaire5 sep. 2010, Montauban (82)Fête de Cazes Mondenard12 sep. 2010, Cazes-Mondenard (82)Expo années 7012 sep. 2010, Blanzat (63)La « Spéciale Roannaise »3 oct. 2010, Saint-Étienne (42)
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Vu sur le site du Monde.fr.
Lien : http://vimeo.com/14393199
Au milieu des années 80, bon nombre de véhicules ludiques font leur apparition dans le paysage automobile européen. Parmi eux, la 2 CV Voisin 4X4 à laquelle Jean-Luc Pontaillé collabore. Mais celui-ci souhaite aller plus loin, et il rejoint une autre société, la S.I.F.T.T., afin de produire le Katar qui reprend la plate-forme de la 2 CV, le bicylindre de la Visa et de multiples pièces Citroën, mais se dote d'une carrosserie bodybuildée et d'une transmission Voisin légèrement remaniée. Le résultat est épatant, séduisant 245 acheteurs en un peu plus d'une année de production. Trop peu pour que l'aventure se poursuive, d'autant que le constructeur de Javel précipite son terme en augmentant brutalement ses tarifs et en posant des conditions inacceptables...
Texte et photos : Philippe Dufresne
Lien : http://gazoline.net/article.pcgi?id_arti(..)
Alors que la production française de 2CV s'était arrêtée en 1988 avec la fermeture de l'usine de Levallois-Perret, l'usine portugaise de Mangualde a continué de les produire. C'est uniquement deux ans plus tard que la dernière 2CV, une Charleston grise et noire, sortit de ses chaînes, exactement le 27 juillet 1990.
Ceci fût, pour Citroën, le point final de l'aventure « TPV » commencée plus d'un demi-siècle auparavant. Tous les deuchistes sont là pour le transformer en point de suspension !
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Club des Amis de la 2CV 18, lotissement Mégemont 63370 Lempdes (France) Tél. : (+33) (0)4 73 61 96 23 http://www.clubamis2cv.org |
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